是怎樣控制FESTO氣動控制中閥島的工作原理

　　是怎樣控制FESTO氣動控制中閥島的工作原理
　　
　　FESTO閥島就是把進(jìn)氣口和排氣口集成在一個(gè)口上，工作口單獨(dú)引出的若干個(gè)閥組成的，有的把電氣也集成在一起，采取總線控制，有的電氣還是傳統(tǒng)接線
　　
　　可編程控制器的輸出控制信號、輸入信號均通過一根帶多針插頭的多股電纜與閥島相連，而由傳感器輸出的信號則通過電纜連接到閥島的電信號輸入口上。因此，可編程控制器與電控閥、傳感器輸入信號之間的接口簡化為只有一個(gè)多針插頭和一根多股電纜。與傳統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)的控制系統(tǒng)比較可知，采用多針接口閥島后系統(tǒng)不再需要接線盒。同時(shí)，所有電信號的處理、保護(hù)功能（如極性保護(hù)、光電隔離、防水等）都已在閥島上實(shí)現(xiàn)。
　　
　　帶現(xiàn)場總線的閥島
　　
　　使用多針接口型閥島使設(shè)備的接口大為簡化，但用戶還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求自行將可編程控制器的輸入/輸出口與來自閥島的電纜進(jìn)行連接，而且該電纜隨著控制回路的復(fù)雜化而加粗，隨著閥島與可編程控制器間的距離增大而加長。為克服這一缺點(diǎn)，出現(xiàn)了新一代閥島——帶現(xiàn)場總線的閥島。
　　
　　現(xiàn)場總線（Fieldbus）的實(shí)質(zhì)是通過電信號傳輸方式，并以一定的數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)中信號的雙向傳輸。兩個(gè)采用現(xiàn)場總線進(jìn)行信息交換的對象之間只需一根兩股或四股的電纜連接。特點(diǎn)是以一對電纜之間的電位差方式傳輸?shù)?。在由帶現(xiàn)場總線的閥島組成的系統(tǒng)中，每個(gè)閥島都帶有一個(gè)總線輸入口和總線輸出口。這樣當(dāng)系統(tǒng)中有多個(gè)帶現(xiàn)場總線閥島或其它帶現(xiàn)場總線設(shè)備時(shí)可以由近遠(yuǎn)串聯(lián)連接?，F(xiàn)提供的現(xiàn)場總線閥島裝備了目前市場上所有開放式數(shù)據(jù)格式約定及主要可編程控制器價(jià)格自定的數(shù)據(jù)格式約定。這樣，帶現(xiàn)場總線閥島就能與各種型號的可編程控制器直接相連接，或者通過總線轉(zhuǎn)換器進(jìn)行閥接連接。
　　
　　帶現(xiàn)場總線閥島的出現(xiàn)標(biāo)志著氣電一體化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段，為氣動自動化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、模塊化提供了有效的技術(shù)手段，因此近年來發(fā)展迅速。
　　
　　模塊式閥島
　　
　　在閥島設(shè)計(jì)中引人了模塊化的設(shè)計(jì)思想，這類閥島的基本結(jié)構(gòu)是：
　　
　　l）控制模塊位于閥島。控制模塊有三種基本方式：多針接口型、現(xiàn)場總線型和可編程型。
　　
　　2）各種尺寸、功能的電磁閥位于閥島右側(cè)，每2個(gè)或1個(gè)閥裝在帶有統(tǒng)一氣路、電路接口的閥座上。閥座的序可以自由確定，其個(gè)數(shù)也可以增減。
　　
　　3）各種電信號的輸入/輸出模塊位于閥島左側(cè)，提供完整的電信號輸入/輸出模塊產(chǎn)品。
　　
　　有帶獨(dú)立插座、帶多針插頭、帶ASI接口及帶現(xiàn)場總線接口的閥島，
　　
　　帶獨(dú)立插座的閥島通用性強(qiáng)，對控制器無特殊要求，配有電纜（有極性容錯(cuò)功能），插座上帶有LED和保護(hù)電路，分別用以顯示閥的工作狀態(tài)和防止過壓。
　　
　　帶多針插頭的閥島通過多感電纜將控制信號從控制器傳輸?shù)介y島，頂蓋上不僅有電氣多針插頭，而且還帶有LED顯示器和保護(hù)電路。
　　
　　帶ASI接口的閥島，其顯著的一個(gè)特點(diǎn)是數(shù)據(jù)信號和電源電壓由同一根2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除了極性錯(cuò)誤。對于ASI接口系統(tǒng)，每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI閥島可安裝4個(gè)二位五通單控閥或2個(gè)二位五通雙控閥。
　　
　　帶現(xiàn)場總線接口的閥島可與現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)或控制器相連。這些設(shè)備將分散的輸入/輸出單元串接起來，Z多可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出，連接電纜同時(shí)輸電源和控制信號。也就是說，它適合控制分散元件，使閥盡可能安裝在氣缸附近，其目的是縮短氣管長度，減小進(jìn)排氣時(shí)間，并減少流量損失。